在中(zhōng)型SUV這個市場上，奧迪Q5、奔馳GLK300以及沃爾沃XC60一直以來都是人們重點關注的對象。不過Q5有(yǒu)一點也是讓我們始終糾結，那就是它的動力，2.0T的四缸渦輪增壓車(chē)型，雖然在爆發力上還算可(kě)以，隻是在馬力輸出上卻還有(yǒu)那麽一些不夠自信。由于SQ5搭載了一台3.0TFSI V6機械增壓汽油發動機，巨大的動力必須要配合大尺寸的輪毂輪胎，才能(néng)讓其發揮最佳狀态，因此廠商(shāng)為(wèi)SQ5搭配上了20寸的輪毂，車(chē)主也跟着為(wèi)其愛車(chē)裝(zhuāng)上了20寸的輪毂，隻是Q5與SQ5動力上的懸殊，Q5在升級完輪毂後，車(chē)輛的整體(tǐ)加速性及油耗都明顯朝着反方向發展，于是車(chē)主将下一步升級的目标瞄準了動力。

　　為(wèi)本期這台Q5操刀(dāo)的正是蘇州奧特卡，熟悉奧特卡的朋友一定知道其比較擅長(cháng)動力項目的升級，在店(diàn)主蔣先生的介紹下，車(chē)主決定選擇來自JBOM的産(chǎn)品先升級排氣頭段。以前改裝(zhuāng)店(diàn)家會告訴消費者改排氣會增加扭馬力。之後改排氣已經沒人這麽說。現在改排氣隻有(yǒu)聲音好不好聽的問題。但改排氣是不是真的能(néng)增加扭馬力?其實改排氣芭蕉和頭段可(kě)以增加或改變扭馬力。目前坊間改頭段實在很(hěn)少，排氣管廠家出的不多(duō)，原因是怕亮燈，而另一個原因則是價格。

　　拆卸原廠頭段。

　　JBOM産(chǎn)品(左)和原廠頭段(右)對比。

　　安(ān)裝(zhuāng)JBOM産(chǎn)品中(zhōng)。

　　JBOM上身Q5，或許有(yǒu)車(chē)主會問，目前市面上很(hěn)多(duō)車(chē)型不改頭段，還是在升級動力啊?針對這點，店(diàn)主蔣先生表示說，确實通過外挂電(diàn)腦或用(yòng)内寫式程序，渦輪車(chē)型的扭馬力通常會增加20%左右，隻是這樣一改長(cháng)期下來，頭段不換，在觸媒與渦輪之間溫度過高，會讓渦輪提早進入更換期;因此，想要提升馬力的車(chē)主，都需要更換頭段，頭段換了之後，排氣背壓會降下來，排氣溫度也會跟着下降，車(chē)輛的整體(tǐ)性會恢複平衡。最後，筆(bǐ)者也在此提醒各位改裝(zhuāng)的愛好者，切勿求車(chē)輛單一的性能(néng)，想要提升車(chē)輛性能(néng)，必須注意方方面面，隻有(yǒu)車(chē)輛整體(tǐ)性能(néng)都提升了，車(chē)輛才能(néng)發揮最佳狀态。