為(wèi)什麽會買寶馬M4?

　　“預算就在100W左右，挑來挑去最後就M4 C63 F-TYPE三個選項。當時看中(zhōng)的奔馳C63 COUPE版還沒上市，要等；捷豹F-TYPE被家人說品牌力不夠，而且和朋友出去玩，有(yǒu)時候應急載人也沒辦(bàn)法；所以隻有(yǒu)寶馬M4可(kě)以選擇了，而且當初入F82 M4的一個原因就是這車(chē)改裝(zhuāng)空間非常大，可(kě)以說永遠(yuǎn)改不完 。”

　　這輛寶馬M4的第一項改裝(zhuāng)是從内飾開始的，提車(chē)之後沒多(duō)久就換了M performance的碳纖維手刹、排檔和排檔底座。

　　因為(wèi)車(chē)主買的是現車(chē)，所以一直對沒有(yǒu)選配黑色輪毂感到遺憾，所以輪毂也是很(hěn)早就換了。選的是19寸VORSTEINER 103款式輪毂，并配了AJ澳蔣钛合金鍛造螺杆。

　　外觀方面，同樣改裝(zhuāng)了M performance的前唇、尾翼、後擾流闆，并換了更運動的黑色中(zhōng)網，排氣也升級了ipe二代中(zhōng)尾段排氣。

　　後面車(chē)主又(yòu)嘗試了一套VORSTEINER款後擾流，相比M performance的造型會更誇張一些，當然，這套後導流沒多(duō)久也換了。

　　車(chē)主在了解到了美國(guó)MTC DESIGN品牌，就中(zhōng)了MTC DESIGN競賽版後擾流的毒，于是買買買。

　　内飾部分(fēn)，換了帶LED換擋提示版alcantara方向盤，手感絕佳。

　　接着改裝(zhuāng)了JBOM直通頭段，對于這套頭段，車(chē)主說裝(zhuāng)完之後聲浪提升30%以上，現在就是移動的報警觸發器，每次從地庫出來的時候都要帶起一片警報聲。